Call Now: 8 800 77-55-987
  • Print

    Дизельная трехфазная электростанция EXEL I X715C2
    		Серия дизельных электростанций SDMO EXEL II на базе двигателей MTU - наилучшее сочетание большой мощности и экономичности расхода топлива на единицу произведенной электроэнергии. Особенностями данных двигателей является электронное управление всеми системами и уникальная система впрыска топлива высокого давления "Common Rail". Система "Common Rail" представляет собой систему впрыска топлива с общей топливной рампой и форсунками с электронным управлением.
    Благодаря современной системе топливоподачи двигатели MTU имеют уникальные показатели удельного расхода топлива: 190-195 г/кВт х час. Таким образом, экономия топлива для дизельных генераторных установок SDMO с двигателями MTU, работающих в круглосуточном режиме, составляет порядка 400 л дизельного топлива в сутки. Двигатели этих электростанций имеют также сниженный расход масла на угар - не более 1% от расхода топлива. 
    Интервалы необслуживаемой работы для ДГУ Exel II также не имеют аналогов по величине - например, периодичность смены моторного масла для них - от 1000 моточасов.

    Технические характеристики

    Резервная мощность, кВа

    715

    Резервная мощность, кВт

    572

    Основная мощность, кВа

    650

    Основная мощность, кВт

    520

    Количество фаз

    трехфазная

    Потребление топлива при нагрузке 75%, л/ч

    103

    Объем встроенного топливного бака, л

     610 л

    Габариты (ДхШхВ),мм / масса, кг

     3470х1630х2075 / 4510

    Двигатель

    Производитель двигателя

    MTU 

    Модель двигателя

     12V1600G20F-E

    Тип двигателя

     Дизельный, 12-ти цилиндровый, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха

    Максимальная мощность

     634 кВт

    Частота вращения двигателя

    1500 об/мин 

    Генератор

    Модель генератора

     LEROY SOMER LSA49.1S4

    Выходное напряжение генератора

     400/230В / 50Гц

    Пульт управления генератора

     TELYS или KERYS


    Базовая комплектация: 
    Электронный регулятор частоты вращения; 
    Рама с виброгасящими подушками подвески; 
    Автоматический выключатель электропитания; 
    Радиатор, рассчитанный на температуру воздуха 48/50°С макс. с механическим вентилятором; 
    Защитная решетка на вентиляторе и вращающихся деталях; 
     9 дБ(А) глушитель, поставляемый отдельно; 
    Заряженная стартерная аккумуляторная батарея, заправленная электролитом; 
    24 В зарядный генератор и стартер; 
    Поставляется заправленной маслом и ОЖ -30°С; 
    Руководство пользователя и Руководство по установке генераторных агрегатов  

    Дополнительные опции: 
    Двигатель: воздушный фильтр со сменным фильтрующим элементом, подогреватель ОЖ напряжением электропитания 220/240 В. 
    Генератор переменного тока: антиконденсатный подогреватель обмоток, усиленные изоляция, PMG + Регулятор. 
    Система удаления ОГ: глушитель 9 дБ(А), глушитель 29 дБ(А), глушитель 40 дБ(А), гибкий компенсатор. 
    Система запуска двигателя: защитная решетка на горячие части двигателя, устройство отключения аккумуляторной батареи. 
    Топливная система: доп. топливный бак объемом 500 л, доп. топливный бак объемом 1000 л, аварийный сигнал о заполнении сливного поддона под топливным баком, комплект автоподкачки топлива с 1-м насосом производительностью 1 м3/ч, комплект автоподкачки топлива с 2-мя насосами производительностью 1 м3/ч каждый, комплект автоподкачки топлива с 1-м насосом производительностью 4 м3/ч.